Από το 2026, οι οδηγοί σε όλη την Ευρώπη θα βρεθούν αντιμέτωποι με νέους κανονισμούς που θα αλλάξουν το τοπίο στην αυτοκίνηση: από αυστηρότερα όρια εκπομπών μέχρι σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, τίποτα δεν θα μείνει όπως πριν.
Οι νέες προδιαγραφές Euro 7, που τίθεται σε ισχύ στις 29 Νοεμβρίου 2026, φέρνει μαζί της μια σειρά από αλλαγές για τα νεοπαραγόμενα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά.
Αν και τα όρια για τους παραδοσιακούς ρύπους παραμένουν σχεδόν αμετάβλητα, για πρώτη φορά εισάγεται αυστηρή καταγραφή υπερ-μικρών σωματιδίων κάτω των 10 νανομέτρων, τα οποία θα μετρούνται σε όλους τους βενζινοκινητήρες.
Επιπλέον, οι κανονισμοί δεν περιορίζονται μόνο στα καυσαέρια: ρύποι από φθορά ελαστικών και φρένων θα παρακολουθούνται και θα μπαίνουν σε καθεστώς ελέγχου, με ενιαία όρια που θα ισχύσουν από το 2035.
Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση επεκτείνει τις απαιτήσεις για τα συστήματα καθαρισμού καυσαερίων, τα οποία θα πρέπει να διατηρούν την αποτελεσματικότητά τους για τουλάχιστον 160.000 χιλιόμετρα ή οκτώ χρόνια.
Για πρώτη φορά προβλέπεται και διάρκεια ζωής μπαταριών σε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, ενώ ενισχύεται ο έλεγχος ενάντια σε πιθανές παρεμβάσεις ή παραποιήσεις.
Την ίδια χρονιά, όλα τα νέα μοντέλα επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών θα πρέπει να εξοπλίζονται με την αναβαθμισμένη έκδοση του συστήματος eCall νέας γενιάς, που αντικαθιστά την παλαιότερη τεχνολογία βασισμένη σε δίκτυα 2G και 3G.
Από την 1η Ιανουαρίου 2026, καμία νέα έγκριση τύπου δεν θα δίνεται σε όχημα χωρίς αυτό το σύστημα, ενώ από την 1η Ιανουαρίου 2027 δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία καινούργιου αυτοκινήτου χωρίς την εγκατάστασή του.
Με άλλα λόγια, όποιος αγοράσει νέο αυτοκίνητο τα επόμενα χρόνια θα παραλάβει ένα όχημα πιο «καθαρό» για το περιβάλλον και πιο ασφαλές για τους επιβάτες – αλλά και με αυστηρότερους ελέγχους που θα καθορίσουν την καθημερινή του χρήση.
Πηγή: newsauto.gr
